www.xantiaforum.nl

Feije wrote: ↑Mon Jun 06, 2022 10:53 pmLoopt er geen water in je buitenste achterlichten dan? Dat is de kwaal bij mijn Xantia's waardoor die coating er altijd af gaat. Ik zit er nog over na te denken om misschien eens een klodder vet over de rubbers heen te smeren in de hoop dat ze dan weer afdichten.

Tijdens het lampjes wisselen heb ik daar opgelet en beide achterlichten waren droog van binnen. En het was toen al anderhalve dag aan het regenen. Ik houd het op slijtage door de warmte van de gloeidraden. De oranje coating zag er ook uit alsof die te heet was geweest.

Ik betwijfel of vet een goede oplossing is; het wordt in ieder geval afgeraden ter voorkoming van het vastvriezen van je deurrubbers. Het is mogelijk de moeite waard om de rubbers van versleten/beschadigde achterlichtunits te halen?

Feije wrote: ↑Mon Jun 06, 2022 10:53 pmVolgens mij zitten je achteruitrijlichten rechtstreeks op de sensor geschakeld. Een draadbreuk of verrotte stekker kan natuurlijk ook altijd, maar ik zou de sensor verdenken. Die kun je vast wel doormeten als je de auto op contact en in z'n achteruit zet.

Ik zal eens in het schema in de Haynes duiken. Ik had al bedacht om te meten of er 12V aankomt op de lamphouder als de auto in achteruit staat. En dan richting sensor te werken.

Feije wrote: ↑Mon Jun 06, 2022 10:53 pmDat is inderdaad raar, want als je hem dan op één van je voorwielen monteert moet je differentieel ook continu werken omdat je wielen niet even hard ronddraaien. Nou is het differentieel daarvoor gemaakt, maar ik kan me voorstellen dat dat dan wel warm begint te worden. Wat voor bandenmaat heb je op je reservewiel en wat voor maat zit er voor de rest op je Xantia?

Ik heb 195/55 R15 rondom liggen en het op het reservewiel zit 185/65 R15. Het meest opmerkelijke is nog wel dat dit is wat het instructieboekje voorschrijft. Ik heb de wangen even uitgerekend en kom op een verschil van 13mm. Dat valt nog wel mee. Toen ik het reservewiel naast een van de achterwielen hield leek het verschil groter, maar dat kan natuurlijk te maken hebben met belaste band, oud en nieuw rubber of optisch bedrog.

henkr wrote: ↑Tue Jun 07, 2022 8:59 am Bij mijn X1 zat wat men noemt een thuiskomer, die was kleiner dan de overige wielen, de X2 break heeft gewoon een normaal wiel als reserve, zelfde bandenmaat dus als de overige 4.

Apart. Bij mijn X1 is het dus zeker een volwaardig reservewiel. Zou dat met uitrustingsniveau's te maken hebben of zo?

Om de stalen velgen van de T1 2.0i liggen 185/65-14 banden, om de LM's zijn dat 195/55-15's
Het bijbehorende stalen reservewiel is 165/70-14.

Bij de 16-klepper is dat respectievelijk 205/55-15 en 185/65-15.

Zó staat dat beschreven in de documentatie die ik erover heb.

Groet,
JW

Dat klopt met wat in mijn boekje staat. Behalve dat daar het reservewiel van 185/65 R15 ook wordt voorgeschreven voor lichtmetaal met 195/55 R15.

Merkwaardig.
De afrol omtrek daarvan is ruim 4% groter dan van de 195/55-15...

Groet,
JW

Het verbaast mij al dat het reservewiel niet gewoon dezelfde maat heeft als de andere wielen. Bij mijn beide Xantia's is alles 205/60R15. Wel kan ik me voorstellen dat je geen 14" reservewiel hebt. Welke remmen heeft je Xantia vóór zitten? Je hebt (onder andere) 266 en 283mm diameter. Ik denk niet dat een 14" velg om dat laatste type rem heen past. 15" is dan al best krap.

Stars_Falling_93 wrote: ↑Wed Jun 08, 2022 9:15 pmHet is mogelijk de moeite waard om de rubbers van versleten/beschadigde achterlichtunits te halen?

Ik heb genoeg achterlichten liggen, maar het vervelende is dat er niks te zien is aan de rubbers die op de auto zitten. De rubbers van andere lichten zijn natuurlijk ook even oud. Wel zou ik eens de rubbers van een setje achterlichten van Axo kunnen pakken. Die gebruikten vast niet dezelfde leverancier als Valeo voor mijn achterlichten gebruikte. Zijn die Axo-lichten toch nog eens ergens goed voor!

De T1 2.0i Berline heeft af fabriek 266/20,4 schijven, de 2.0i Break uitvoering heeft ze in de maat 283/22.

Groet,
JW

Welk type reservewiel zit er dan onder een 2.0i break? Ik ben op z'n minst benieuwd of mijn theorie een beetje hout snijdt . Welke types hadden eigenlijk nog meer 283/22? Ik kan me vaag herinneren dat die schijven niet zo vaak voor kwamen. Mijn Turbo CT heeft uit mijn hoofd dan weer 283/26. En die zijn dan weer een stuk lichter dan de 288/28 van de v6 die ook onder de latere Tct's zat.

Feije wrote: ↑Thu Jun 09, 2022 12:13 amWelke types hadden eigenlijk nog meer 283/22?

Dat kan ik zelf blijkbaar ook zien. Best wel veel breaks hadden die en sedans met 2.0 16v (zowel de 135pk als de 150+pk) werden er ook mee geleverd.

henkr wrote: ↑Tue Jun 07, 2022 8:59 am Bij mijn X1 zat wat men noemt een thuiskomer, die was kleiner dan de overige wielen, de X2 break heeft gewoon een normaal wiel als reserve, zelfde bandenmaat dus als de overige 4.

Ik vind dat toch gek. Ik heb onderhand heel wat Xantia's gehad, allemaal 2e hands, geen enkele had een thuiskomer. Misschien had de vorige eigenaar van je X1 dat verwisselt?

Dat vroeg ik me ook al af ja! En hing die dan ook onder de achterbumper?