www.xantiaforum.nl

Beste mensen,

Het zal jullie misschien zijn opgevallen dat ik wat minder actief ben geweest de afgelopen maanden. Dat heeft alles te maken met een tweetal grote operaties in de strijd tegen kanker. En gelukkig ziet alles er inmiddels weer een beetje rooskleuriger uit!! Ik heb wat offers moeten brengen maar de hoop op genezing zonder terugval is erg groot, zowel bij mij als bij de artsen.

Hoe dan ook, toch niet helemaal stil gezeten op autogebied hoor. Er is een nieuwe Française in mijn leven maar ze draagt alleen niet de double chevrons op haar neus maar een heuse leeuw!
Een Peugeot 404 familiale uit 1969. Belasting en apk vrij en relatief netjes op wat kleine maar leuke klusjes na. (poetsen is daar inderdaad één van -zie foto's- )

Ik hoop jullie hier een beetje op de hoogte te houden van dit projectje. Op dit moment staat de wagen gestald in een grote schuur van de burgemeester een dorp verderop (Frankrijk) en gun ik haar een winterslaap. Ik heb inmiddels al wel heel veel nieuwe materialen en onderdelen klaar staan om in het voorjaar flink te gaan hobbyen

Als voorproefje alvast wat leuke plaatjes:

Hier met mijn lief en onze lieve Airedale terriër

Wat een leuke aanwinst!
Veel plezier ermee en spoedig herstel gewenst

Zijn die spiegels op de voorschermen origineel ? ( ziet er zo “ Japan’s uit ) …

Vooral een spoedig herstel gewenst
Die 2 spiegels zijn er vermoedelijk opgezet omdat de 404 break een trekhaak heeft en een bredere aanhangwagen
werd aangesleept

Prachtig zo'n Peu Break. Daar heb ik mooie nostalgische herinneringen aan. Ach en het is nu toch allemaal PSA, Stellantis (plus Opel).

En fijn zeg dat de herstelvooruitzichten goed zijn.

Adri

dank voor jullie snelle reacties!
Die spiegels zijn inderdaad origineel bij de trekhaak die er van origine op zit. (Denk voor een caravan of aanhanger inderdaad)

Wat wel heel leuk is; voor dit model zijn echt heel veel onderdelen nog verkrijgbaar. Ik heb al een enorme investering gedaan in raammechanisme, raamgeleiding, deurrubbers, rubbers voor de carrosserie, chromen lampringen, etc.

Vreemd om te zeggen hier maar als il naar Xantia onderdelen zoek ben ik veel meer tijd en energie kwijt.

De eerste stap is de bodem voorzien van nieuwe bodemplaten en het nodige laswerk. Daarna alle rubbers vervangen die slecht zijn. Heel veel poetswerk aan het chroom en aan de lak!

En verder de contactpunten vervangen voor een elektronische ontsteking, Hydrovac rembekrachtiging nakijken en evt repareren, carburateur helemaal schoonmaken, kleppen stellen (loopt op LPG) en wat deurpanelen vervangen. Lekker hobbyen dus!

Fijn dat het herstel goed gaat en mooie 404! Die spiegels kon je op een Volvo Amazon destijds gewoon origineel krijgen op de dikste uitvoering, dus ik neem aan dat dat op wel meer Europese auto’s gangbaar was. Land Rover had ze ook vaak volgens mij, al praat je dan weer over een hele andere auto natuurlijk.

Wat betreft die onderdelenvoorziening: voor mijn Amazon is ook alles gewoon verkrijgbaar. Volgens mij is dat bij de meeste wat populairdere auto’s uit de 60s wel zo. Voor Snoeken wordt bijvoorbeeld ook een hoop weer geproduceerd volgens mij, al zullen sommige medeforummers daar veel meer van weten dan ik .

Voor m’n jaren 60 eend is ook alles wel verkrijgbaar, echter is de kwaliteit soms wel dubieus en zoek ik dan vaak alsnog NOS spul ….

Ook vanwege mij goed verloop van je genezing gewenst.
Zie ik goed dat - zoals op de eend en haar derivaten - je de motor van die 404 kunt aanzwengelen?
Waar staat die (neo?-)romaanse kerk in la France Profonde?
groet, luk

Wat fijn voor je Hans!, dat goede nieuws, laten we vooral hopen dat de verwachtingen van jou en de artsen doorzetten!
Bij het zien van de 404 krijg ik toch wel weer even de kriebels, heb ooit een aangepaste 404 U10 gehad waar ik me door omstandigheden vier jaar lang dag in dag uit mee kon bezighouden:

Uiteindelijk heb ik hem 26 jaar gehad en toen met gemengde gevoelens verkocht: