Ik zal me maar even voorstellen. Ik ben Douwe, 21 jaar, en woonachtig in het altijd mooie Ljouwert (beter bekend als Leeuwarden voor de rest van Nederland, of Liwadden voor de Leeuwarders). Tot nu toe reed ik alleen Volvo 480; maar sinds afgelopen zaterdag heb ik voor een mooi bedrag een Xantia 2.0 Turbo CT Activa opgepikt uit Schiedam. Wellicht hebben jullie mijn post op de 'Citrofielen & citrozielen' pagina voorbij zien komen.
De Volvo 480 gaat straks de winterstalling in om deze winter aan te knutselen. Daarom moest ik dus even wat hebben om mij in de winter mee van A naar B te brengen. Hoewel mijn vriendin het liefste een zuinig en goedkoop (maar erg saai) gebakje wilde, wilde ik al heel lang eens een hydropneumatische Citroën hebben. Toen ik deze Xantia te koop zag staan, begon het toch wat te kriebelen. Maar goed, als je vanuit Leeuwarden naar Schiedam rijd om 'alleen even te kijken' (tenminste dat zei ik tegen mijn vriendin) dan is het toch wel heel verleidelijk om hem niet te laten staan maar hem maar mee te nemen.
Wat kan je verwachten voor die prijs. Hij stond te koop voor 1395 euro, al sinds eind juli. Een 2.0 Turbo Activa, dus ook niet zo maar een kale basisuitvoering. Dan moet er bijna wel iets mis mee zijn.
Aangekomen bij het ietwat vervallen industrieterrein bleek de Xantia niet te pronken in de showroom van het autobedrijf, maar in een naastgelegen loods ingeparkeerd tussen wat andere occassions in die prijsklasse. Eerste indruk; best goed! De auto ziet er erg netjes uit, het interieur is niet helemaal uitgeleefd, en hij start koud prima en komt ook netjes omhoog. De toerenteller werkt alleen niet, die is 'klokje rond' gegaan (zit ver voorbij de 8000 toeren) en de airco wordt niet koud, maar verder functioneert alles goed. Er zijn wel duidelijk roestplekken die aandacht behoeven, bij het spatscherm rechtsvoor is handige harrie met plamuur en een kwast bezig geweest. En de motor liep erg netjes; voldoende trekkracht en hij is echt best wel snel met die turbo.
Dan het Activa systeem. Ik dacht, daar zal wel niet meer helemaal werken, maar volgens mij werkt het fantastisch! Hij ging tijdens de proefrit strak door de bochten, en met 40 km/u op de rontonde rondjes rijden bleef de auto bleef kaarsrecht. En dat terwijl het zweeft als een tapijt; fantastisch!
Nou ja goed, de proefrit was afgerond. Terug naar het autobedrijf, en toch maar besloten dat ik hem niet wilde laten staan. Na wat moeilijk kijken en uiteindelijk de vraag 'wat iesh laagste prijs' was ik voor 1200 euro kersverse Xantia eigenaar.
En nu? Ik heb eerst maar eens wat verse olie, filter, bougies, luchtfilter et cetera besteld. Zondag maar even aan de klus, even alles verversen (want uiteraard zit er geen onderhoudshistorie bij...). Distributieriem is in 2014 gedaan bij 178.000, en er staat nu 187.000 op de teller; nog geen 9000 in 8 jaar tijd. En toch elk jaar APK, met een waslijst aan punten. Dat zijn prijzige kilometers geweest voor de vorige eigenaar.
Verder ga ik hem binnenkort even bij Annema in Dokkum na laten kijken, voornamelijk of het veersysteem nog goed is en wat er verder nog moet gebeuren. En dan een APK fiksen; hopelijk vallen daar geen lijken uit de kast.
Verder mis ik nog een handleiding, maar die heb ik digitaal nog niet kunnen vinden. Als iemand wat weet - ik hoor het graag. Ik ben namelijk wel benieuwd waar die knopjes links en rechts voor het stuur voor zijn.
Ik ga genieten van deze auto, en ik zal jullie hier op de hoogte houden van dit avontuurtje.
. Instructieboekje heb ik misschien voor je, daar zou ik even naar moeten zoeken, maar 
. 
. Of werkt die nog helemaal?
.