www.xantiaforum.nl

Zo! Na een hoop geklus, een verhuizing en twee maanden vermoeidheid als gevolg daarvan heb ik recent weer wat aan de Xantia gedaan.

De APK kwam eraan en de ruitensproeiers deden het al een poos niet. Hmm, vloeistof komt er achter wel uit en het systeem heeft één pompje, dus die is goed. Wat hulp ingeroepen om zelf onder de motorkap te kunnen kijken terwijl de sproeiers bediend worden. Vloeistof kwam niet in de buurt van de sproeiers, maar kwam er langs de wielkuip rechtsvoor weer uit.

Auto in de hoogste stand gezet en de wielkuiper eruit gehaald. Ongeveer recht boven het wiel zaten twee stukken leiding aan elkaar gekoppeld met twee (?) stukjes plastic. Een van die stukjes viel uit elkaar zodra ik het aanraakte. Door de leidingen op het overgebleven stuk plastic (dat absoluut geen tekenen van uit elkaar vallen liet zien) aan te sluiten was het systeem lekvrij. Eén nieuwe sproeier gemonteerd, want er was er een gesneuveld. Tot slot de sproeiers even afgesteld. In eerste instantie had ik namelijk daksproeiers.



Na een paar keer heen en weer was er echter een keurig sproeipatroon.



Daarnaast had ik ineens lekkage in het interieur. Ik vond twee plassen water onder de zitting van de achterbank. In eerste instantie dacht ik dat het water binnenkwam bij de afdichting van de benzinepomp. Wat verder zoeken liet echter zien dat de stukken tape die ik over de gaten voor de dakrails had geplakt het had opgegeven. Ik trok de tape zo los.



Nieuwe tape gekocht (speciaal voor toepassing buiten) en dit keer wat ruimer over de gaten geplakt. Tot nu toe blijft één kant droog. Aan de andere kant is nog een beetje vocht, dus eens kijken of de nieuwe tape daar wel goed genoeg vastzit.

Afgelopen dinsdag is Lorraine weer voor de APK geweest. De garage vond het prima als ik er bij bleef en meekeek. Een lampje voor het stadslicht moest vervangen worden. En het lichtbeeld van het linker mistlicht voor was all over the place. De reflector bleek aangetast door vocht. We hebben de mistlichten afgekoppeld voor de keuring. Daarmee is ze (voor het eerst voor twee jaar) goedgekeurd! Met complimenten van de keurmeester voor de technische staat.

Feli.

Stars_Falling_93 wrote: ↑Thu Nov 16, 2023 1:08 pmWe hebben de mistlichten afgekoppeld voor de keuring.

Mag dat?

Adri

Dank je!

Breeze wrote: ↑Thu Nov 16, 2023 1:32 pmMag dat?

Tijdens de keuring ben ik simpelweg uitgegaan van het oordeel van de keurmeester. Ik heb het nog even opgezocht. Mistlichten voor zijn geen verplichte eis. Dus als je kapotte lampen voor de keuring buiten werking stelt is het in principe gewoon goedkeur. Lijkt me wel typisch zo'n punt waar verschillende keurmeesters verschillende meningen over hebben.

Ik ben van plan om er over twee jaar een nieuw mistlicht gemonteerd te hebben zodat het goedkeur is met werkende mistlichten voor.

Ja, daar zit geloof ik de kneep. Als je ze er op hebt zitten moeten ze werken. En als je ze buiten werking stelt geldt dat niet meer, geloof/hoop ik.

Adri

Je kunt op eBay nog een paar nieuwe vinden als je zoekt op nummer 712355301129 van Magneti Marelli. Die hebben Carello overgenomen in '98, dus dat zijn gewoon originele. Ze zijn al uit productie, dus ik zou er niet nog twee jaar mee wachten voor je zoiets bestelt. Het is een bekend probleem. Ik heb op dezelfde manier een paar weken geleden een rechter mistlamp gekocht. Die kan ik nu niet meer nieuw vinden.

Overigens zag je bij mij duidelijk dat er vocht in kwam. Als ik geen nieuwe had kunnen vinden, had ik op één of andere manier geprobeerd de oude dicht te krijgen vóórdat 'ie ging rotten. Ik vrees dat je dan het glas los mag snijden en opnieuw vast moet kitten.

Mistlampen voor hoeven niet te werken ….
Ook niet als ze erop zitten.

Als slechts 1 lamp werkt is het wel afkeur.
Dus of alle twee werken, of geen van beide, mag verder ook geen discussie opleveren, dat zijn gewoon de regels.

Dank Menno.

Adri