www.xantiaforum.nl

Nog altijd heb ik rare haperingen bij lage toeren.
Af en toe wordt dat plots zo erg dat de motor echt heel beroerd draait.
Alsof hij op 2/3 poten loopt.
Motor uit en weer starten lost dat dan weer tijdelijk op.
Nou heb ik zo'n beetje alles in ontsteking en brandstoftoevoer al vervangen.
Ik kom alleen regelmatig het onderdeel "ontstekingsmodule" tegen bij de onderdelen boeren.
Het gaat dan om onderdeel 5945.54
Ik kan er in de citroen docs niets over vinden, maar als je bij een dealer kijkt op dat onderdeelnummer, wordt mijn motor en type xantia ook genoemd.
Dat ding is alleen nergens te vinden.
Iemand een idee of dat ding op mijn auto hoort en zo ja, waar hij dan zit? (xantia 2001, rfv motor 2l 16v)
Groet Michel

Als je de laatste 8 cijfers van je VIN geeft zal ik dat voor je checken.

Groet,
JW

Ah bedankt jw.
72284069

Via je VIN komt die module niet tevoorschijn.
Als ik in de CitDB zoek op dat nummer, kom ik uit bij de TCT motor XU10J2TE en de XU10J4, dáár zit 'ie inderdaad op.
Maar niet op die van jouw motor XU10J4R, da's een heel ander systeem.

Groet,
JW

Ik heb zo het vermoeden dat de J4R moderner is dan de J4? Als die ontstekingsmodule erop zit, zit hij naast de behuizing met het motormanagement en de veercomputer e.d. Zo'n beetje achter/naast de radiateur. Mijn Turbo CT heeft 'm wel .

Ik zat ook al te zoeken met mijn eigen VIN, niet gevonden dus.
De pagina "Allumage" is sowieso heel summier, met bougies en bobinerail houdt het eigenlijk wel op.

De TCT en de XU10J4 hebben zo'n module: .

Dat heeft de XU10J4R niet, die heeft een bobinerail: .

Groet,
JW

Heel duidelijk dus nu inderdaad.
Nu nog het probleem oplossen.
Er staat al sinds ik de auto heb een storing in die steeds terugkomt.
"Mengselregeling bovenste aanslag"
Geen idee wat ik daarvan moet maken.
Deze komt zowel op gas als op benzine. Af en toe brand het mm lampje even. Flink gasgeven en hij gaat weer uit.
Het eerder beschreven probleem is er ook al vrij lang, maar wordt nu steeds erger. Ik heb al zoveel aan de auto vervangen, dat ik nu echt een beetje vast zit wat ideeën betreft.

Er zit onder de stekker van de bobine een condensator.
Ik vraag mij af als deze stuk is, zou dit dan problemen kunnen geven?
Zomaar weer een gedachte gang.
Er komt namelijk uiteindelijk wel een punt dat ik de xantia moet afschrijven vanwege dit probleem.
En dat wil ik helemaal niet. Xantia op lpg is nogal zeldzaam geworden en de auto is verder heel goed.

Als je een bobinerail hebt zou er toch geen condensator in moeten zitten? Ik dacht dat die alleen bij een klassieke ontsteking nodig was? (hoogspanning)