Mijn voorliefde voor het model Xantia is begonnen toen mijn vader vrijwel direct na de introductie van de auto zijn eerste Xantia kocht. Een groene berline. Helaas staat me hier niet zoveel meer van bij, maar deze groene Xantia werd later (in 1996) opgevolgd door een rode Xantia break 1.8i 8v op LPG. Wat later een rampzalige combinatie bleek te zijn, omdat deze motoren bij nader inzien zeer ongeschikt waren voor een gasinstallatie. Echter, wat ik me in positieve zin nog kan herinneren is dat ik regelmatig als kleine jongen samen met mijn vader naar het industrieterrein reed, om daar te spelen met het ‘bijzondere’ veersysteem. Onder het toeziend oog van mijn vader mocht ik de niveauregeling bedienen, en dat heeft als kind zijnde kennelijk dusdanig veel indruk op mij gemaakt dat mijn liefde voor de Xantia alleen maar is gaan uitbreiden
. Daarna ben ik in mijn puberteit (naast school en opleiding) me gaan richten op het kopen van complete Xantia's (destijds kocht ik ze voor 150 euro;), met als doelstelling ze in onderdelen te verkopen. Hierdoor is mijn technische kennis en inzicht met betrekking tot de Xantia en techniek in het algemeen aanzienlijk vergroot. Hoogtepunt was een complete Xantia Activa 3.0 V6 uit 1997 met winterpakket (Duitse import) die ik in 2014 van een Groningse boer kocht voor absurd lage bedrag van 225 euro! Uiteindelijk is deze Xant alsnog gesloopt omdat ze achteraf gezien te lang had stilgestaan in een weiland, en dat had niet veel goeds gedaan met de technische staat van de Activa.. Terugkomend op mijn nieuwe aanwinst: op 30 december ben ik in bezit gekomen van een blauwe 1.8i 16V in de meeste optieloze uitvoering, nadat ik via Facebook per toeval een advertentie voorbij zag komen in mijn regio waarin deze Xant werd aangeboden. Aanvankelijk was ik natuurlijk (zoals de meeste van jullie ongetwijfeld weten) op zoek naar een goed onderhouden 1A of 1B met automaat, maar op dat moment kon ik niets vinden dat aan mijn eisenpakket voldeed. Dus heb ik contact gezocht met de verkoper (eveneens Citrofiel) en een afspraak gemaakt om de auto te bezichtigen. Hij vertelde me dat de auto was bereden door een 85 jarige meneer, welke om medische reden niet meer in staat was auto te rijden. Hij liet me de factuur zien waarop stond dat de veerbollen onlangs nog waren vervangen, en er daarna amper 1000 km mee was gereden. Vervolgens had de verkoper de auto voorzien van nieuwe distributieriem, multiriem, waterpomp, einddemper, fuseekogels, vloeistoffen en filters. Nadat ik dit hoorde heb ik besloten een proefrit te gaan maken, en toen was eigenlijk meteen verkocht… na 26 jaar en 118.000 kilometers reed de auto werkelijk nog als nieuw! De boekjes zijn aanwezig, en het onderhoudsboekjes gaf aan dat de Xantia volledig Citroën dealer onderhouden was. Verder is het interieur geheel rookvij. Schakelen deed ‘ie als een mes door de boter, en het veersysteem kwam direct in actie. Het typische 'Joie de vivre' gevoel kon beginnen
. Nadat ik overging tot kopen vertelde hij mij dat ik de auto voor 1500 euro mocht overnemen inclusief een kofferbak vol reserve onderdelen. Alleen moesten we (de verkoper, mijn vader en ik) deze onderdelen nog wel even ophalen, want die lagen op dat moment nog opgeslagen in zijn loods. Eenmaal daar aangekomen bleek het om veel T2 onderdelen te gaan en nog wat NOS pieces. Ik heb het maar meegenomen, omdat het toch bij de prijs zat inbegrepen. Dus mocht iemand op zoek zijn naar type 2 onderdelen, meldt je gerust. Je mag ze voor een prikje overnemen. Wat mij overigens opviel was dat een van de lampen kapot was. Nu ben ik van plan om de koplampen binnenkort te demoteren, uit elkaar te halen en er H4 opzetkapjes in te bouwen. Schijnt een eenvoudig klusje te zijn, en daarna gele H1 lampjes erin zetten voor een extra gele gloed. Te zijner tijd nog een op zoek gaan naar een nette set Belfast-velgen, maar prioriteit nummer een is het vinden van geschikte stallingsruimte, daar ik niet wil dat ze permanent langs de kant van de openbare weg staat geparkeerd. Binnenkort zal ik proberen een aantal foto's de auto te uploaden.
