Voorraadbol snel vervangen? Welke risico's? (ivm vakantie)

[AXSAXO]

De voorraadbol van de Xantia break lijkt versleten te zijn. Bij één keer de rem intrappen slaat de hydrauliekpomp direct aan, idem dito bij sturen. Het probleem is alleen dat ik uiterlijk morgen, als de garages gesloten zijn, op vakantie wil; 600 km rijden. Eventueel kan ik in Frankrijk een specialist zoeken die de bol kan vervangen, maar dan zou ik wel eerst dat eind ernaartoe moeten rijden.

Vraag is: welke risico's loop ik? Is er een kans dat de druk en daarmee remkracht wegvalt of dat andere onderdelen het hierdoor begeven?

[Feije]

Je hydrauliekpomp moet wat harder werken, maar dat is niet meteen een probleem. Zo’n bol gaat niet zomaar leeg, dus de kans is groot dat je er al een poosje mee rondrijdt. Tenzij je voorraadbol stuk is gegaan, maar daar heb ik bij die bol nog niet eerder van gehoord.
Wel zou het denk ik kunnen dat je remdruk sneller wegvalt als je motor stilvalt (dus helemaal niet meer ronddraait), maar dat wil niet zeggen dat je dan meteen helemaal geen remmen meer hebt. En ook je handrem zit niet voor niks op de voorwielen bij zo’n noodgeval .
Ik zou met een versleten voorraadbol wel zo’n eind durven te rijden, maar ik zou hem op korte termijn wel vervangen als je terug bent.

[AXSAXO]

Dank voor je vlotte reactie. Ik ga het proberen (en alvast even zoeken naar een garage in de regio Colmar). Ik houd me aanbevolen voor een goed adres.

[henkr]

Komt de voeding van je SB niet rechtstreeks uit de pomp?

[JW-C5]

Zekers, op deze Xant zit een "6+2-pomp".
De SB wordt rechtstreeks door de 6 plunjers verzorgd, de rest komt uit het gedeelte met de 2 plunjers. Die laatste verzorgt de remmen en de vering, ism de voorraadbol.

Overigens, dat tikken wat je hoort is niet het aanslaan van de hydrauliek-pomp, maar het in- en uitschakelen van de HD-regelaar.
De HD-pomp werkt continu, die blijft de LHM altijd rondpompen als de motor loopt.
Maar bij het sturen van de auto zou de HD-regelaar niet horen in- en uit te schakelen.
Ben je er daarom wel zeker van dat je dat tikken van de HD-regelaar dan ook hoort?

Groet,
JW

[TRSarno]

Niveau LHM ook nog goed op peil? Maar neem aan dat je dat al gecheckt hebt.

Edit: "pijl" gecorrigeerd, is nog vroeg. Bakkie koffie maar

[Menno]

Als er een pijl doorzit is het foute boel hoor

[henkr]

Ik twijfelde zelf even over dit fenomeen doordat mijn eerste Xantia 2.0-8V (mei 1993) de akelige gewoonte had om bij fors remmen de SB te laten uitvallen, die had een andere constructie dan mijn huidige 2.0-16V (okt 1999)
@TRSarno: Indianen in de buurt?

[JW-C5]

Jouw eerste Xant had die 6+2 pomp nog niet, die kwam er later dat jaar.
Met die eerste waarbij alles over één systeem liep, en waarbij de HD-regelaar en de voorraadbol ook voor de SB gebruikt werd, traden deze problemen veelvuldig op.
Mijn broer had ook zo'n vroege Xant, en tijdens een proefrit met zo'n exemplaar overkwam mij dat ook. Buitengewoon vervelend, om het zachies uit te drukken

Groet,
JW

[AXSAXO]

Ik hoor 'm eigenlijk voortdurend, om de tien-twintig seconden, tikken. Mogelijk dat het samenvallen met sturen dus gewoon toeval is en niks te maken heeft met sturen. Ik hoop dat de bol komende week vervangen kan worden. De auto is ondertussen zonder problemen zeker 1200 km verder. Heerlijke rit gemaakt.