Douwe's Turbo CT

[douwe480]

Het gaat allemaal nog niet voorspoedig met de Xantia, maar om even positief te beginnen; hij rijd fantastisch, vergeleken met andere auto's is het qua comfort echt een klasse apart. Ontzettend comfortabel, maar ook heel strak in bochten. Het rijdt als een combinatie tussen mijn verlaagde 480 in de bochten & de Saab van een vriend van mij als je niet de bocht om hoeft - en dan nog beter.

Hij staat bij de garage voor APK (Auto Annema in Dokkum). Op een kleine LHM-lekkage en gescheurde stofhoes na leken de puntjes nog beperkt; tot de ontdekking kwam dat de remklauwen voor klemmen. De remklauwen zagen er nog vrij nieuw uit (N.B; ik heb geen onderhoudshistorie bij de handelaar gekregen, die zal wel 'perongeluk' in het oud papier terecht gekomen zijn) maar de monteur kon de zuiger in de bankschroef niet terugdraaien, zelfs niet met speciaal gereedschap. De LHM die er uit kwam was ook bruin - geen teken van goed onderhoud dus. Waarschijnlijk bij het vervangen van de remklauw is de vloeistof niet even ververst.

Het worden dus nieuwe remklauwen, maar die zijn lastig verkrijgbaar. Wordt vervolgd dus...

[Feije]

Die remklauwen kun je toch wel reviseren? Bij mijn Tct was dat destijds genoeg om ze weer keurig werkend te krijgen. Gelukkig maar, want ik kon dus ook geen andere klauwen vinden...

Bruine LHM bij de remmen is niet enorm ongebruikelijk: als je de LHM wel wisselt maar daarbij niet even je remmen ontlucht, heb je dat al heel gauw. Het is bij mijn weten het enige punt in de hydrauliek waar de LHM niet vanzelf een beetje doorspoelt, dus het is wel een goed idee om het ontluchten mee te pakken als je LHM wisselt tot er helder groene LHM uit komt. Zelfs als er helemaal geen lucht in de remmen zit.

[henkr]

Het is bij mijn weten het enige punt in de hydrauliek waar de LHM niet vanzelf een beetje doorspoelt

De ABS pomp is ook zo'n plek en die bleeden is iets lastiger maar zeker niet onmogelijk.

[Feije]

Ha, daar zeg je wat: mijn type 1 heeft een andere pomp . Geen idee of je die kunt bleeden. Op wat voor manier doe je dat bij een type 2? Ik weet dat er bepaalde types XM zijn waarbij je zoiets met de Lexia kunt doen, maar dat kan bij mij niet.

[henkr]

Kan bij mij met de Lexia, zou het laatst doen maar toen bleek dat op een gegeven moment er 2 ontluchtingsflessen tegelijk aangesloten moesten worden en die tweede had ik niet bij de hand.

[de_skileraar]

Ik zette altijd een stukje plint klem tussen rempedaal en voorkant voorstoel. Dan motor starten, dun slangetje (dat je in een opvangbakje legt) over de ontluchtingsnippel schuiven, ringsleuteltje erop en een stukje opendraaien. De zooi die er uit komt vang je op.
Kind doet de was.

[Stars_Falling_93]

Ik ben het ontluchten van de ABS-pomp nog niet tegengekomen in verschillende handleidingen over het wisselen van de LHM. Wel goed om te weten voor de eerstvolgende wissel.

[Feije]

Jij hebt ook een type 1, dus bij jou hoef je je er ook niet druk om te maken . Tenminste, ik ga ervan uit dat je hetzelfde type ABS hebt als mijn Xantia’s hebben .

[Stars_Falling_93]

Ah, nog een verschill tussen types 1 en 2. Ik vond het meer opvallend en verbazingwekkend dat het, voor zover ik weet, nooit genoemd wordt in handleidingen voor het wisselen van LHM. Wel wordt het bleeden van de remmen altijd nadrukkelijk genoemd, maar de ABS-pomp vreemd genoeg niet.

[Breeze]

Wat is een ABS-pomp? Of wordt hier de ABS-regeleenheid bedoeld?

Adri