Het Café
Re: Het Café
Denk dat bij mij zowel de voorpijp als het flexibele stuk nog origineel waren, ik heb ze tenminste niet vervangen, de demper wel in 1982 en die was nu echt gaar.
"La meilleure voiture française jamais construite"
Re: Het Café
Vandaag maar eens wat anders gedaan, had uizetpootjes voor de trailer gekocht die volgens de leverancier op alle Eduard trailers passen omdat de gaten al in de chassisbalk zitten, je raadt het al, die zaten er dus niet, bij navraag bleek dat ze bedoelden: "Voor alle nieuwe Eduard trailers" Aan weerskanten moesten dus nog gaten geboord worden (op zich geen probleem, was ooit mijn vakgebied 
) voor elk 4 M12 bouten, dus eerst maar een boormal gemaakt. De bedoeling is dat bij het oplieren van een HP geveerde auto de trailer zover achterover kantelt (totdat ie stuit op de pootjes) dat laadvloer en opritten in elkaars verlengde komen te liggen en je dus geen last hebt van te weinig bodemspeling t.p.v. de knik.
Groet Henk
) voor elk 4 M12 bouten, dus eerst maar een boormal gemaakt. De bedoeling is dat bij het oplieren van een HP geveerde auto de trailer zover achterover kantelt (totdat ie stuit op de pootjes) dat laadvloer en opritten in elkaars verlengde komen te liggen en je dus geen last hebt van te weinig bodemspeling t.p.v. de knik.Groet Henk
"La meilleure voiture française jamais construite"
Re: Het Café
Nou? eigenlijk bestaan die dus al!
https://www.tohaco.nl/autoambulance
Helemaal geweldig, maar voor mij te groot en te zwaar.
https://www.tohaco.nl/autoambulance
Helemaal geweldig, maar voor mij te groot en te zwaar.
"La meilleure voiture française jamais construite"
Re: Het Café
Begint al goed! Lekke hoogteregelaar. 
"La meilleure voiture française jamais construite"
Re: Het Café
Ja maar, als alles perfect in orde was geweest had je het ook niet leuk gevonden, toch?
Adri
Adri
Kia Ceed Break 1,6 GDi PHEV DynamicPlusLine
Alle toeters & bellen
Alle toeters & bellen
Re: Het Café
Nou ja, in zoverre? ik moet nu een keuze maken tussen klussen die ik nu kan doen en klussen die makkelijker zijn als de motor er uit ligt.
De hoogteregelaar zelf is niet zo lastig maar als ik ook de betreffende aan-en afvoerleidingen wil vernieuwen dan scheelt het een stuk als de motor "even weg" is.
De hoogteregelaar zelf is niet zo lastig maar als ik ook de betreffende aan-en afvoerleidingen wil vernieuwen dan scheelt het een stuk als de motor "even weg" is.
"La meilleure voiture française jamais construite"
Re: Het Café
Graag advies van Adri m.b.t. de ID19 wielsleutel, wat moet ik hier nou mee?
Inmiddels een korte proefrit gemaakt, de aanlopende remmen vormen toch wel een probleem, overschakelen naar 2 lukt niet, als je de koppeling intrapt staat ie gelijk stil.
Ik ging er dus al vanuit dat het demonteren van de remtrommels een K-klus zou worden maar dat viel dik mee, binnen 10 minuten lagen ze er allebei naast.
Even een plan maken hoe ik dit stofvrij ga schoonmaken, de voeringen zijn geheid nog asbesthoudend.
Inmiddels een korte proefrit gemaakt, de aanlopende remmen vormen toch wel een probleem, overschakelen naar 2 lukt niet, als je de koppeling intrapt staat ie gelijk stil.
Ik ging er dus al vanuit dat het demonteren van de remtrommels een K-klus zou worden maar dat viel dik mee, binnen 10 minuten lagen ze er allebei naast.
Even een plan maken hoe ik dit stofvrij ga schoonmaken, de voeringen zijn geheid nog asbesthoudend.
"La meilleure voiture française jamais construite"
Re: Het Café
Weer een stapje verder, nieuwe remcilinders achter en hoogteregelaar aan de voorzijde:
"La meilleure voiture française jamais construite"
Re: Het Café
Is dit nog een rood systeem, of al een groen?
Groet,
JW
Groet,
JW