Het Café

[henkr]

Hier koelsysteem perfect, in 1988 ververst en daarna nooit meer bij hoeven vullen.
Remsysteem (mechanisch) is een ander verhaal, ik gebruik de kleine trekker vaak als ik een zware auto (DS) te vervoeren heb omdat dat wettelijk voor de Xantia te zwaar is, in de praktijk betekent het dat je eigenlijk 2 man nodig hebt bij het remmen om überhaupt de oplooprem aan het werk te krijgen, wettelijk gezien is het helemaal O.K.

[C5hdi110]

Van PSA weten we inmiddels dat het slecht gesteld is met de onderdelen voorziening, de gevreesde term NFP.
Zoals Feije al aangaf, de jongste C5 Ph2 is nu 12 jaar oud en is er al redelijk veel NFP.
PSA houd zich duidelijk niet aan de plicht om min. 10 jaar na de laatste productie, nog onderdelen te leveren.
Mijn 2e Xantia kocht ik in 2008, dat is c.a. 7 jaar na de laatst geproduceerde Xantia, toen stond er al genoeg op NFP.

Is PSA laks omdat ze denken dat hun klanten toch wel PSA blijven rijden en het geklaag over onderdelen nooit serieuze vormen aanneemt ?
Ik heb het idee dat ze met bepaalde onderdelen nu tactisch omgaan, word niet op NFP gezet maar bij het bestellen krijg je te horen dat het niet op voorraad is, en opnieuw in productie word genomen als er genoeg vraag is.
Levertijd onbekend dus, en zo kruipen ze voor mijn gevoel door de mazen van de wet.

Wie goed heeft opgelet ziet dat (bepaalde) Opel modellen nu ook op service.citroen staan, aangezien Opel bij PSA is ingelijfd.
De vraag is of Opel klanten de term NFP gaan accepteren op lange termijn, anders kost het PSA straks veel klanten vrees ik.

[Feije]

Goed plan om dit hier voort te zetten inderdaad, dit had niks meer met Berts Break te maken.
De situatie met Opel wordt inderdaad erg interessant. PSA is erbij gebaat om de onderdelen voor oudere Opels zo snel mogelijk NFP te maken, omdat ze anders nog lang dingen bij GM zullen moeten inkopen. Daar zitten ze niet op te wachten! Ik heb eigenlijk geen idee hoe de onderdelenvoorziening voor oudere Opels nu is. GM zie ik er ook wel voor aan om door zulke mazen in de wet te kruipen, maar ik heb er zelf geen ervaring mee en ken ook niemand met een oudere Opel .

[henkr]

Ik ken niemand met een nieuwe of een oude opel.

[Feije]

Mijn ouders hebben een mooie Meriva uit 2012 en daarvoor is alles nog leverbaar, maar dat is niet zo schokkend .

[henkr]

Ik ben op het ogenblik bezig met het opknappen van de originele voorste wieldraagarmen van mijn 106-1.0.
Ik had er jaren geleden een paar imitatie draagarmen onder gehangen, voldoen heel goed maar je kan zien dat ze niet origineel zijn door de aanwezige schroefgaten voor een stabilisatorstang, iets wat de 1.0 niet heeft.
Leuke gelegenheid om mijn onlangs aangeschafte persbeugel met hydraulische spindel te proberen, het uitpersen van silentblocs en fuseekogels wordt zo een makkie:

inmiddels hangen ze er zo bij:

Voor de techneuten, (Adri?):t
Toen ik zo bezig was vroeg ik me af of voor een perspassing ook een formule bestaat, is de overmaat een percentage van de omtrek of diameter?
Als ik met de schuifmaat meet zou ik zeggen dat de diameter van een silentbloc ongeveer 0,1mm groter is dan het gat waar ie uitkomt maar dat is natuurlijk geen supernauwkeurige meting.
Verder: Mag je stellen dat een lagerhuis na inpersen groter wordt en de betreffende lagerbus kleiner?

Groet Henk

[Breeze]

Voor de techneuten, (Adri?): Toen ik zo bezig was vroeg ik me af of voor een perspassing ook een formule bestaat, is de overmaat een percentage van de omtrek of diameter?

Jazeker bestaat dat. Een perspassing is een veelgebruikte verbindingsmethode. Ook Wiki zegt dat er formules voor bestaan. Die zitten bij mij heeel diep in mijn kerse(n)pit en heelemaal achterin bij mij op zolder in de collegedictaten en leerboeken.
Oh, wacht. Het onvolprezen PolyTechnisch zakboekje geeft uitsluitsel:

Passingen.jpg (85.23 KiB) Viewed 2960 times

Dan weet je dus de afmetingen die je moet aanhouden als je even het ISO passingstelsel opzoekt, maar dan heb je nog niet de optredende krachten. Daar zijn formules voor en met gezond verstand kan je die ook zelf afleiden, vooropgesteld dat je daar zin in hebt.

Als ik met de schuifmaat meet zou ik zeggen dat de diameter van een silentbloc ongeveer 0,1mm groter is dan het gat waar ie uitkomt maar dat is natuurlijk geen supernauwkeurige meting.
Verder: Mag je stellen dat een lagerhuis na inpersen groter wordt en de betreffende lagerbus kleiner?

Ook jazeker, elk materiaal volgt de wet van Hooke, d.w.z. elke kracht die je uitoefent heeft onvermijdelijk een vervorming tot gevolg.

Adri

[henkr]

Duidelijk anders dan een wortelkanaalstift dus
Wat wordt bedoeld met getallen als H8/f7?
Zat "onze oom André" ook niet ooit op de École Polytechnique ? (mogelijke bemoeienis met het zakboekje? )

Groet Henk

[Breeze]

Duidelijk anders dan een wortelkanaalstift dus

Maar die zit toch ook klemvast?

Wat wordt bedoeld met getallen als H8/f7?

Dan weet je dus de afmetingen die je moet aanhouden als je even het ISO passingstelsel opzoekt.

Zat "onze oom André" ook niet ooit op de École Polytechnique ? (mogelijke bemoeienis met het zakboekje?)

WTF is Oom André? En nee dat heeft naks met elkaar te maken, PT zakboekje is/was van PBNA.

Adri

[Menno]

WTF is Oom André?

Ik neem aan André Gustave Citroën