Losgescheurde veerpoot ook bij Xantia mogelijk?

[TRXke]

Dit zag ik net op youtube:
https://www.youtube.com/watch?v=nke2ZnnT4BQ
Ik wist dat het een probleem was bij XM's maar kan het ook bij Xantia's?
En hoe kan je het voorkomen of zien aankomen?

[Menno]

Volgens mij bij de Xantia enkel een T1 “ probleem “

[Feije]

Tsja, zoals ze het bij dat filmpje “opgelost” hebben knalt hij niet alleen door je motorkap maar neemt hij ook je chassis mee . Het kan inderdaad heel goed bij een Xantia gebeuren, maar ergens in ‘96 hebben ze bij de XM de veerpoot zó aangepast dat hij niet meer ver door kon schieten (niet door de kap heen). Zat dan een extra metalen ring in of zo. Het ligt voor de hand dat de Xantia dezelfde modificatie heeft gekregen. Een Xantia vanaf ‘97 (dus late t1) die zijn originele veerpoten nog heeft zal waarschijnlijk dus nooit veerpoten hebben die door de kap vliegen. Sowieso heb ik bij XM’s ook het gevoel dat vooral vroegere er last van hebben. Misschien is het rubber zelf later ook sterker gemaakt. De veerpoot van een XM uit ‘99 van een vriend van me was trouwens wel vrij ver heen... Was waarschijnlijk ook al eerder aan gesleuteld.

[Breeze]

Wie zijn bollendruk regelmatig controleert, hoeft niet bang te zijn voor dit verschijnsel.

Adri

[TRXke]

Dat is goed nieuws dan8
Mijn Xantia's zijn beide X2 dus normaal kan dat daar dan niet bij gebeuren, ik controleer trouwens ook tijdig de druk op de veerbollen.
De '96er TCT break die ik als sloper heb staan heeft dan nog wel de "gevaarlijke" veerpoten mits ze al niet vervangen zijn (heeft 380000 km)
Kan je het trouwens zien aan de veerpoten of ze "aangepast" zijn?

[Feije]

Zou ik niet weten. Ze hebben het er hier over: https://www.xmclub.nl/comment/56490#comment-56490
EDIT: Volgens mij zou je het wel moeten kunnen zien als je hem wat uit elkaar haalt, maar niet heel makkelijk.