Bruine, 30-polige OBD-stekker (o.a. Xantia t1)

[Feije]

Fff een nieuw draadje openen over de beruchte bruine diagnosestekker bij oude Xantia's en bv ook 106'jes, om te voorkomen dat we hiermee andere draadjes vervuilen. Misschien kan een moderator de eerdere berichten ook in dit draadje zetten?
Ik heb denk ik iets gevonden over het verloopstuk naar OBD2, maar ik heb niet het juiste onderdeelnummer. Ik kwam alleen maar uit op 9770.83, maar dat nummer is volgens mij voor een verloopkabel die de andere kant op gaat (dus voor oude diagnosekasten). Ook ben ik de pinout voor de OBD2-stekker, die PSA graag C001 noemt, tegengekomen. Zie bijlage . Ik weet vrij zeker dat ze niet compleet zijn, maar het is iets.
Waarschijnlijk staat het verloopstuk dat we zoeken bij Citroën onder het document TECHNISCHE HANDLEIDING : LIJST VAN ONDERDELEN (VAN 80F1 TOT C8630) en/of bij Peugeot onder LIJST:ONDERDELEN(HOOFDSTUK 1). Ik heb die gevonden bij resp. het tweede type Berlingo en bij de faceliftmodellen van de P306. Ik kan ze alleen beide niet openen, omdat mijn variant van Service Box dan crasht.

[henkr]

Nu ik dat TEP 92 zie staan? heeft die mogelijk iets te maken met de afstelling van de MB3 automaat?

[Feije]

Volgens mij is dat voor Peugeot de voorloper van de DIAG 2000-apparatuur. Net zoiets als de ELIT-kast van Citroën.

[henkr]

Nog eentje te koop:
https://www.marktplaats.nl/a/auto-diver ... troen.html

[C5hdi110]

Ik had deze 2 schema's gevonden en als je googelt vind je er nog meer, met steeds een andere pinbezetting.
Nu zou je denken dat elk model Peugeot/Citroen een iets andere kabel kan hebben, dat verklaart helaas niet waarom ik in het verleden een verloopstekker had, waarmee ik elke XM, Xantia en Saxo met 30-polihe stekker kon uitlezen.

Ik heb nog een email met info, wat ik had uitgezocht voor een sleutelmaatje met XM's, voor zover ik het weet heeft hij er nog niets mee gedaan.
Er zit een link in naar eBay, waarvan de verkoper aangeeft de kabels zelf te maken en aan te kunnen passen, het proberen waard om contact met hem op te nemen en te vragen om de juiste kabel te maken, uiteraard wel even uitleggen waar je tegen aan loopt.
Gezien de prijs, lijkt het mij geen dozenschuiver die de kabels per kilo koopt op AliExpress.
Ik ben er niet verder ingedoken, aangezien ik niets met de 30-polige stekkers doe en ziek was, dat kan nu wel, via de zijlijn

Henk, ik heb deze email zojuist naar je doorgestuurd.
@Fije, app mij even je email adres, dan stuur ik deze email ook naar je door, ben je email adres kwijt volgens mij.

PSA30pin-schema.jpg (75.27 KiB) Viewed 2873 times

XM-code-readers-diagagnostic-gagets-diag-socket.jpg (34.89 KiB) Viewed 2873 times

[henkr]

Het zou niet logisch zijn dat de dealer destijds verschillende kabels had voor verschillende types, dat is zo ongeveer vragen om moeilijkheden.
Wel geloof ik dat er andere kabels in omloop zijn die werken met andere testers.
Zo had ik 1 van mijn kabels besteld bij Smeets solutions die aangeven dat de verloopkabel perfect werkt bij hun testers, naar later bleek dus niet op de Lexia.
Als er dus zoals Sohail al aangeeft een configuratie bestaat die werkt op XM/Xantia/Saxo, dan zou dat naar mijn idee evengoed op de 106 en andere P's moeten werken, 106 en Saxo zijn zo identiek dat het heel onwaarschijnlijk lijkt om daar nou net weer een verschil in te bouwen.

[henkr]

Verloopkabel is zojuist gearriveerd, direct vergeleken met mijn eigen kabels en eigenlijk kon ik direct al zien dat de pinbezetting gelijk was aan mijn overige kabels niet werkende kabels, dus direct op de auto aangesloten en ja hoor: "electronische eenheid reageert niet"

[Feije]

Dan zit je te zoeken tussen de documentatie van een c6, kom je ineens zo goed als complete pinouts tegen van zowel de 30-polige stekker als de 16-polige in één bestand. Hij is redelijk in lijn met wat we al hadden, maar het is wel zo overzichtelijk om het in één afbeelding te hebben.

[C5hdi110]

Als ik snel vergelijk met het schema wat ik eerder had gepost, zie ik de volgende verschillen met het schema wat je hierboven gepost heb.

16 polige OBD2 stekker
Pin 2 Storingsdiagnose van de AC mist.

Pin 2, 4, 5, 7, 10, 15 en 16 zijn volgens een gestandariseerde norm, voor alle merken en typen.

30 polige stekker
Deze aansluitingen missen in het schema wat ik eerder geplaats heb.
D1 Motorventilateurgroep Niet van toepassing op een XM, wel op de Xantia i.v.m. aanwezigheid van AC computer om ventilators aan te sturen
E3 Airbag
F2 opslaan van de stand van de stoel
G1 Automatische transmissie Als deze mist, lijkt het mij logisch dat je de automaat niet kan uitlezen bij een Xantia/XM
I3 Startblokkering Als deze mist, kom je niet in de ECU en kun je de injectie niet uitlezen, ook niet na het intoetsen van de juiste code op het paneeltje

De vraag is dan, naar welke pinnen van de 30 polige stekker dit moet lopen, om een volledig werkende stekker te krijgen.
Wellicht een berichtje waard met deze info naar de verkoper op eBay (zie eerdere post), met de vraag of hij een werkende stekker kan maken.

Wat mist is I2 in het hierboven geplaatste schema, rear view mirror control, volgens mij is dat de indexeerbare buitenspiegel welke op een XM zit, weet niet of de Xantia-1 dat ook heeft, volgens mij alleen Exclusive modellen.

[Feije]

Indexeerbare spiegel zat bij het ergonomiepakket. Mijn Tct heeft het dus .

F2 opslaan van de stand van de stoel

Deze is op een Xantia niet van toepassing, maar juist op een XM wel in sommige gevallen. Daar moet je een XM Multiplex voor hebben. Volgens mij alleen in Frankrijk verkocht met een 2.1TD of 2.5TD. Misschien heeft een vroege 406 ook wel een geheugenfunctie, maar nog wel de bruine stekker.

I3 Startblokkering Als deze mist, kom je niet in de ECU en kun je de injectie niet uitlezen, ook niet na het intoetsen van de juiste code op het paneeltje

Andersom werkt helaas dan weer niet: met mijn Lexia kan ik wél het codepaneeltje uitlezen, maar niet de ECU. Wel belangrijk om mee te nemen inderdaad. De Lexia vraagt je ook specifiek om de code in te toetsen voordat je de ECU uitleest.