www.xantiaforum.nl

Ziet er (op de foto's) fantastisch uit. Altijd binnen gestaan of zeer grondig schoon- en roestvrij gemaakt.
Toch een knappe prijs voor een bak met veel krassen (eerlijke eigen melding), loslatende hemel, beschadigde bestuurdersstoel en als klapstuk een D-riemwissel aanstaande.

Adri

Ik hoop ooit ook zulke foto's van mijn Activa te kunnen maken! Deze is trouwens behoorlijk vroeg voor een v6, want dat organisatienummer is van 16 december 1996. Ik maar denken dat ik een vroege had... (7 januari '97)

Ik vind die VSX Break trouwens ook erg mooi! Voor toutes options mis ik alleen wel de cruise control .

Ik hoop ooit ook zulke foto's van mijn Activa te kunnen maken! Deze is trouwens behoorlijk vroeg voor een v6, want dat organisatienummer is van 16 december 1996. Ik maar denken dat ik een vroege had... (7 januari '97)

Bij het zien van deze Activa moest ik ook gelijk ff denken aan de jouwe

Ik vind die VSX Break trouwens ook erg mooi! Voor toutes options mis ik alleen wel de cruise control

Dat was me eerlijk gezegd nog niet eens opgevallen

Das een mooi activatje Rob

Nou Johan, wat let je? Hij zal ongetwijfeld goed matchen bij jouw groene T2 V6

2.0 HDi Exclusive met winterpakket en lage km-stand

Welliswaar geen Xantia, maar toch erg leuk om er bij te hebben

Rob22 wrote: ↑Thu Jan 28, 2021 5:04 pmBij het zien van deze Activa moest ik ook gelijk ff denken aan de jouwe

Veel meer Activa's type 1 in Vert Véga rijden er ook niet meer in Nederland. Ik moet dit jaar nog tellen, maar afgelopen jaar stonden er vier op kenteken met APK, waarvan eentje stieken geen Activa blijkt te zijn (v6 Exclusive t1, maar hij staat wel gekentekend als Activa). Dan blijven er drie over, waarvan er twee van mij zijn . Helaas zal de APK van de Turbo CT volgende maand verlopen, dus dan zijn er al helemaal weinig over...

. Helaas zal de APK van de Turbo CT volgende maand verlopen, dus dan zijn er al helemaal weinig over...

Wat zou er voor de aanstaande APK vervangen moeten worden?

Wie doet een leuk bod?

VSX

HDi

1.9TD

Automaat

Originele Nederlander

Rob22 wrote: ↑Sun Jan 31, 2021 10:49 amWat zou er voor de aanstaande APK vervangen moeten worden?

Waarschijnlijk niet zo veel, maar ik kan momenteel gewoon geen twee auto’s op de weg houden. Hij staat momenteel geschorst. Heb er nog wel over nagedacht om hem te keuren, maar dan moet ik hem ook weer verzekeren en zo. Als er dan ook nog iets aan mankeert, ben ik voor ik het weet weer meer dan €100 kwijt aan een auto die ik nu niet eens gebruik. Dat neemt niet weg dat er nog wel betere tijden aankomen voor die auto. Hij gaat zeker niet weg! Voor nu laat ik de tellerstand even lekker semi-laag staan op 190.000 .

Rob22 wrote: ↑Sun Jan 31, 2021 10:49 am Wie doet een leuk bod?

Bij haperende stuurbekrachtiging zou ik zelf meteen denken aan een kapotte aanvoerslang van de hydrauliekpomp. Dat was bij die Turbo CT destijds het probleem en schijnt wel vaker voor te komen. Voor de rest merkte je aan de hydrauliek niet zo veel, behalve dat er regelmatig een STOP-lampje ging branden. Ook moest je vaak remmen ontluchten. Niet zo vreemd natuurlijk, want die pomp zuigt dan lucht aan...

Die VSX vind ik trouwens heel leuk!

Ook een klassiekertje is bijvullen tussen de streepjes - op de normale rijhoogte.

Ik wilde net zeggen: dan zit er toch te weinig LHM in? Maar je bedoelt een “klassieke”. fout?

Adri

Ik denk dat hij een klassieke fout bedoelt inderdaad. Je krijgt dan precies hetzelfde effect, want ook dan gaat de pomp natuurlijk lucht aanzuigen. Wel heel knullig eigenlijk. Hebben we al een RTFM-smiley op dit forum?