Xantia(s) van Menno ...

[henkr]

Toen het echt oorlog werd tussen Oosterhof-Grijpskerk en mij na het D-riem drama heb ik de matten eruit geknikkerd en nieuwe laten maken.

[Menno]

[Feije]

Ze pasten dus ook niet op de standaard Citroën-bevestigingspunten.

Bestaan die? Ze zijn mij niet opgevallen bij mijn beide Xantia's, maar de 3D-matten die ik heb, hebben ze wel degelijk nodig.

[Menno]

Mijn T2’s hadden die punten, zijn nog te krijgen via diverse kanalen ( standaard Citroen )

[henkr]

@ Feije: Nou? daar ging ik i.i.g. vanuit omdat ze goed passend in mijn T1 zaten..

[C5hdi110]

Mooie auto de Laguna, ik kan mij voorstellen dat je eens wat anders dan de Xantia wil, was voor mij de reden om een C5 te kopen.
Heeft jouw Laguna ook zo een sprekende boordcomputer?
Heb ooit ergens gelezen dat de module bij een Safrane onder de bijrijdersstoel zit en gevoelig is voor condens, met als resultaat willekeurig gesproken meldingen en waarschuwingen

[Menno]

Ja de Laguna heeft idd een sprekende boardcomputer, leuke gimmick , sowieso verbaasd dat alle toeters en bellen nog werken bij een oude Renault

Of dat nog steeds leuk is als er bv wel een foutmelding op zou treden weet ik niet, ligt waarschijnlijk aan de frequentie waarmee de computer dat meldt
Maar goed dat is niet aan de orde , alles is in orde volgens “ madame “

Waar de module zit weet ik niet , ik ben nog een beetje onnozel in Renault land ….
Een Safrane had ik ook leuk gevonden , maar vind daar maar eens een net exemplaar van ( of überhaupt een automaat ) !
De 25 is nog leuker , maar da’s al een klassieker met bijbehorende prijzen voor goede/mooie exemplaren. ( bovendien is de automaat hiervan dramatisch slecht )

Andere verschil met bv een exclusive Xantia is dat een Laguna geen automatische wissers heeft maar een traploos regelbare interval , m.i ( zeker als je last hebt van adhd wissers ) een fijne optie !

[henkr]

Welk type automaatbak lag er in de 25?

[Menno]

De phase 1 een 3 traps MJ3 of 4141, bij de phase 2 werd dat een 4 traps AR4…

Naar ik begrepen heb zijn er maar weinig over omdat de kwaliteit belabberd was , grootste boosdoener was met name de koeling die het begaf waardoor de bak zonder waarschuwing vroegtijdig overleed ….

[henkr]

Als ik het goed begrepen heb is die MJ3 nagenoeg gelijk aan de MB3 zoals we hier in de 1.6 106jes hebben.
Typisch een bak die stamt uit het tijdperk "wat we aan versnellingen tekort komen compenseren we met p.k.'s "
Het brandstofverbruik even buiten beschouwing latend presteert ie in die kleine autootjes best wel goed.
Duidelijk minder geavanceerd dan een AL4 maar daardoor ook minder gevoelig voor storingen.