www.xantiaforum.nl

Die drukbegrenzer 4015 04 is alleen geleverd op de Xantia met ES9J4 motor, en op de XM met die motor.
En die laatste is helemaal een zeldzaamheid, er zijn er maar weinig mee geleverd.

Volgens de S.C. kost hij € 133,63, ben benieuwd wat die kloon kost.

Groet,
JW

Gaos is sinds afgelopen weekend helemaal dicht ja . Maar die hadden ook al een poosje geen Xantia’s meer staan.

Ene Brian van Eenenaam in Zeeland reviseert zo ongeveer de complete hydrauliek van XM’s. Hij is vooral veel bezig met Diravi-dingen, maar doet ook wel eens een ES9. Zeker een non-Activa Xantia met ES9 zou hem dus absoluut moeten lukken.

Breeze wrote: ↑Tue Aug 16, 2022 12:25 pm Mijn dorpsgarage kon een kloon van 4015 04 bestellen bij zijn leverancier, waar hij op de plank lag. Vanmiddag in huis.

Mooi man
Dan gaat alles toch weer goed komen.
Voor hetzelfde geld zat je met een niet meer leverbare doorgeroeste leiding.

Blijft wel de vraag hoe het kan dat ie eruit knalt, gaat dat weer gebeuren?
Een drukbegrenzer die eruit knalt lijkt in eerste instantie op een boomchirurg die alleen een kettingzaag tot zijn instrumentarium mag rekenen.

Ben benieuwd hoe die kloon gaat zijn!

Breeze wrote: ↑Tue Aug 16, 2022 12:17 pm - Vosje doet niet meer in Xantia's (veuls te oud)

Opmerkelijk. Ik ben twee keer in Beneden-Leeuwen geweest voor een raammechanisme. Op Onderdelenlijn komen ze ook nog regelmatig naar voren bij Xantia-onderdelen. De laatste keer dat ik er was had ik een praatje en toen hoorde ik wel dat ze geen Xantia´s meer aankopen. Alleen het opmaken van oude voorraad dus nog.

henkr wrote: ↑Tue Aug 16, 2022 1:48 pm Blijft wel de vraag hoe het kan dat ie eruit knalt, gaat dat weer gebeuren?
Een drukbegrenzer die eruit knalt lijkt in eerste instantie op een boomchirurg die alleen een kettingzaag tot zijn instrumentarium mag rekenen.

Fraai verwoord! Daar moet inderdaad toch wel een dieper liggende oorzaak voor zijn?

Ik heb zelf drukbegrenzers op alle 4 wielen, bij 10 bar knallen de banden er af.

Probeer ik een serieus probleem met mijn geliefde Xant, serieus te behandelen. Komt dit weer uit Eelde

Adri

Valt mee hoor Adri, ik probeer juist de werking te doorgronden, maar ja, 't is warm en het bloed in mijn bovenkamer begint wat te klonteren en dan krijg je zulke dingen.
Mogen we uit het verhaal concluderen dat de de druk die de pomp levert alleen op een V6 tot ongekende hoogte kan stijgen? en zo ja waarom gebeurt dat dan pas na zoveel jaar trouwe dienst waarin al de nodige slijtage heeft plaatsgevonden en waarbij de verwachting dus zou kunnen zijn dat de maximale druk in de loop der jaren eerder af- dan toegenomen zou zijn?

Toch wel interessant.
Want als de limiet is bereikt geeft die unit dan een signaal?
En kan de hogedrukpomp daar dan iets mee?

Of is het inderdaad een soort 'fuse', zoals de banden van Henk.
En heeft hij zijn 'werk' gedaan...

Voor zover ik weet heeft de HD pomp geen drukregeling en bij het bewuste ventiel zit geen retour/lekleiding dus waar zou dan het teveel aan vloeistof moeten blijven.
Ik hoop niet dat er iets dicht is gaan zitten door de smurfenolie