www.xantiaforum.nl

zou het voor de werking veel uitmaken als je één wikkeling minder doet? In dat geval kun je het misschien net redden.
maar dit is, samen met de leiding naar de stuurbekrachtiging, ook wel de lastigste om exact op maat te maken hoor.

Ik zat juist i.v.m. de elastische eigenschappen van een koperlegering te denken aan meer windingen.

Ja dat vroeg ik me ook nog af. Als je ziet hoe relatief makkelijk dat uitgegloeide koper te buigen is, is het dan wel bestand tegen schokken en steenslag en dergelijke?

De leiding met krul in de hoofdtoevoerleiding (4½ mm) zit er nu ruim 4 jaar in en dat lijkt goed te gaan, naar wat ik begrepen heb krijgt deze ook gemene drukpulsen vanuit de HD regelaar.

Zoals eerder gemeld had ik een tijdje geleden nog een nieuwe aandrijfas rechts (de lange dus) gescoord voor de 2.0-aut.
Onder de auto zie ik dat de buitenzijde van beide assen wel identiek lijkt.
De vraag is dus: Als je het verlengstuk van de rechter as (dus het deel tussen differentieel en tussenlager) er af zou halen, hou je dan feitelijk een linker as over? dus inclusief de hele tripoïd ?

henkr wrote: ↑Wed Apr 06, 2022 11:33 am De leiding met krul in de hoofdtoevoerleiding (4½ mm) zit er nu ruim 4 jaar in en dat lijkt goed te gaan, naar wat ik begrepen heb krijgt deze ook gemene drukpulsen vanuit de HD regelaar.

Die ene leiding pakte ik standaard elk jaar voor de apk keuring even aan. Licht opschuren of losse deklaag er af halen en wederom een laagje of 3 tot 5 tectyl/underbodycoating erover heen spuiten. Dit nadat ik er ooit de nodige roestaanslag op aantrof.

En v.w.b. de aandrijfassen, ik zou het niet weten, maar wellicht klopt je theorie. Misschien heeft iemand nog een setje links en rechts los liggen om e.e.a. te controleren

Uiteindelijk zullen we het weten Ben!
Vandaag weer moeiteloos door de APK gerold tot 19-06-2023.

Gefeliciteerd Henk. Maar het verbaast me niet echt. Afkeur op “te veel deinende vering”, handrem die “niets doet op de achterkant” of de remmen werken niet goed “nadat we hem met koude motor van buiten naar binnen hebben gereden rechtstreeks op de remmentestbank”. Dat zou pas nieuws zijn

Gefeliciteerd Henk!

Als de schone staat van de onderzijde van je Xantia een richtlijn is voor de technische staat verbaast me dat niets

Gefeliciteerd Henk! Ik mocht willen dat mijn Xantia er van onderen ook zo uitzag...