www.xantiaforum.nl

Alfred wrote: ↑Fri Oct 25, 2019 4:55 pm …...Daarna verplichte katalysator en eisen die de cabaratuur onhoudbaar maakten...….

Ook na een paar keer lezen vroeg ik me af, wat staat daar nou?
Maar later begreep ik dat je een "caricatuur" wilde maken van de carburateur

Groet,
JW

Ja, stom van me
carburateur !
(Aangepast).

https://www.leboncoin.fr/voitures/1695222273.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1695983488.htm/

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... df296eec26

https://www.autoscout24.nl/aanbod/citro ... ?cldtidx=9

https://www.autoscout24.nl/aanbod/citro ... ?cldtidx=1

https://en.comparis.ch/carfinder/marktp ... w/25542356

https://en.comparis.ch/carfinder/marktp ... w/25528109

https://en.comparis.ch/carfinder/marktp ... w/25366671

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 4-223-1656

Ik ben het 100% met Alfred en Feije eens.

Er zijn nog wel een paar dingen mbt dieselmotoren:

1) is het niet zo dat dieselmotoren in rendement gigantisch zijn verbeterd?
2) Dieselmotoren kunnen toch ook op andere brandstoffen lopen? Er is een relatief nieuw alternatief voor diesel dat veel schoner is?* En verder kan er een brandstof voor dieselmotoren hernieuwbaar geproduceerd worden zoals bijv diverse oliën, correct?
3) Soms rijdt er een relatief nieuwe dieselauto voor mij die toch veel zwarte roet en stank uitstoot. Hoe kan dat?

*) even opgezocht: GTL diesel

Met betrekking tot het topic: waar zijn alle breaks gebleven?!

Overleden aan de Huilhoeken vrees ik...

JW-C5 wrote: ↑Fri Oct 25, 2019 1:27 pm Dat laatste is niet helemaal correct, er is recentelijk nog aan ontwikkeld door PSA.
Voorbeeld daarvan is de nieuwe 1.5 HDi, zoals onder andere gebruikt is de C5Aircross.
Die voldoet ruimschoots aan de norm Euro 6d TEMP, en gebruikt geen Eolys meer.

Of er hierna nog nieuwe diesels komen, is ongewis.
Zie onder andere https://www.autocar.co.uk/car-news/moto ... mand-drops waarin een link gelegd wordt naar de marktontwikkelingen alvorens daarover te beslissen.

Groet,
JW

Ik baseerde me op dit artikel waarin inderdaad ook die nieuwe 1.5 HDi wordt genoemd. Ergens anders las ik dat die zelfs lagere uitstoot van zowel CO2 als NOX heeft tov vergelijkbare benzine modellen.

De kop van dat artikel suggereert inderdaad dat PSA stopt met de diesels.

Maar in het artikel zelf staat dat heel wat genuanceerder:

Laurent Blanchet, productdirecteur van de PSA-groep, was heel duidelijk over dieselmotoren. Zelfs hun totale verdwijning is mogelijk, als dat noodzakelijk of gerechtvaardigd wordt door de markt. Hij gaf aan onze collega’s van Autocar aan dat “de toekomst van diesel was onzeker, het zal te zien zijn of de markt diesel zal doen verdwijnen”.

Oftewel, we zullen zien wat er werkelijk gaat gebeuren.
Immers, de CO2 uitstoot van diesels is lager dan die van vergelijkbare benzinemotoren.
En sinds er AdBlu SCR systemen zijn, is NOx uitstoot verwaarloosbaar geworden.

Groet,
JW

De diesel wordt uitgerangeerd, dwz voor particulier gebruik.
Het milieu wordt als argument gebruikt, maar het rijmt niet met de feiten.
Bezwaar tegen benzine voertuigen zie je vrijwel niet, slechts alleen als elektrisch rijden wordt gepromoot.

Dus, het lijkt wel of er andere belangen spelen.
In het leger rijdt alles op diesel.
Zou er een strategische belang kunnen bestaan dat iedereen binnen de EU van de diesel af moet?

Mvg. Alfred.

Vorige maand ben ik op bezoek geweest bij Alfred, aangezien ik toen nog niet in staat was om te autorijden, heb ik dat met de trein gedaan.
Wat zegt Alfred bij het ophalen op het station, kijk nou eens, je heb gereisd met een dieseltrein, het was mij niets eens opgevallen dat die dingen in Belgie nog rijden en grote delen van het spoor geen bovenleiding hebben, hoezo weg met diesel auto

In veel landen wordt die dieseltrein inmiddels vervangen door treinen die op waterstof rijden.
Ook in ons land staat dat te gebeuren, binnenkort rijden de eerste H2 treinen in Noord NL.

Groet,
JW