www.xantiaforum.nl

Het probleem hier in de Randstad is om een sloper te vinden. De Xantia's zijn al jaren geleden weggesaneerd of verbannen naar Perzië.

Adri

Ja dan bedoel ik alle spanning er af, vind ik zelf altijd balen omdat de radio dan weer helemaal opnieuw ingesteld moet worden dus zelfs een accu vervangen doe ik onder spanning.
Mocht je zoiets nodig hebben dan wil ik best even bij "Franse Auto's" in Groningen informeren, die hebben het waarschijnlijk wel op de plank liggen.
Eventueel zou je ook Albert even kunnen benaderen.
Verder: slijtage in het slot zou ik het eerst verwachten in het bestuurdersportier gevolgd door rechtsvoor maar niet zo gauw linksachter, uiteraard blijft het wel Frans natuurlijk.

Groet Henk

Bij mij was rechtsachter stuk . Het is natuurlijk niet gezegd dat zoiets slijtage is, maar hij was in ieder geval stuk. Hij deed het nog wel als er helemaal geen stangenstelsel en zo aan hing, maar als ik mijn duim erop legde deed hij het al niet meer.

Heb al even zitten zoeken of ik een tekening van zo'n slot kan vinden, nog niet gelukt
Zou er een aparte servomotor naast het slot moeten zitten?

Het zit allemaal in één apparaat, maar hoe het intern in elkaar zit weet ik niet precies.

henkr wrote: ↑Sat May 08, 2021 9:11 pm Ja dan bedoel ik alle spanning er af, vind ik zelf altijd balen omdat de radio dan weer helemaal opnieuw ingesteld moet worden dus zelfs een accu vervangen doe ik onder spanning.
el Frans natuurlijk.

Groet Henk

Dit illustratief: https://youtu.be/YC--MLNIbik?t=1303

Kan nog makkelijker zodat je het in je eentje kan doen.
Ik heb een kastje gemaakt met daarin een zekering en een dikke diode, zet een extra accu achter de auto en verbind die met de13p contactdoos aan de trekhaak.

Ha! Zo is één van de eerste dingen die ik wil fabriceren zodra ik de trekhaak bedrading voor elkaar heb, een verloopje voor aan de CTEK... Op de "supply" stand zou die dan ook een accu vervanging kunnen overbruggen. Al is dát voorlopig niet nodig, er zit net een nieuwe in. De oude had nog ongeveer 15Ah nuttige capaciteit van de oorspronkelijke 60, dat was wat weinig.

Klopt! Met een CTEK (Multi XS25000) wil het bij de meeste auto's ook (vreemd genoeg bij een Twingo niet) bij de Xantia is de zekering wel een puntje van orde, 5A bleek niet genoeg, die knalde eruit, naar alle waarschijnlijkheid doordat ik net een portier open gehad had waardoor de Hydractiefkleppen nog bekrachtigd werden.

Ja je moet dan inderdaad alleen de accu vervangen. Niet deuren open doen, sloten bedienen, contact aan of zulks...