www.xantiaforum.nl

Exclusive t1

Vroege t2 automaat

t1 automaat

Dat is nog een t2 automaat zonder de “ nieuwe “ al4 , zie je niet vaak !

Leuke exclusive t1 automaat

Daar zeg je wat! Het is daarom ook nog een 8v. Persoonlijk had ik die begin '98 ook nooit besteld als je bedenkt dat er al wel een 1.8 16v met AL4 was. Dan betaal je voor zo'n tweeliter waarschijnlijk een paar duizend gulden bij voor ouderwetsere techniek en een hoger verbruik, met maar 11pk extra. Inmiddels zie ik de charme van zo'n 4HP14 (en het extra koppel van een tweeliter 8v) wel in, maar ik denk dat een doorsnee koper van een nieuwe Xantia in '98 daar toch anders over dacht.

Mee eens, dat was waarschijnlijk al iemand die toen voor beproefde techniek wilde gaan

Of gewoon iemand die stiekem al wist dat dit eigenlijk veel beter reed dan zo’n “nieuwerwetse al4”
Maar voor toen idd een vreemde keuze , of miss was het juist een winkeldochter waar men tegen korting graag vanaf wilde ….

Toen ik nov ‘97 van m’n baas een nieuw voertuig mocht uitzoeken, vertelden ze mij bij Cit dat, als ik even zou wachten, ik dan een T2 zou kunnen bestellen. Maar ik vond een T1b 1,8 8V Breek goed genoeg. Nooit geen spijt van gehad.

Adri

Beide versies van de Xantia zijn prachtig, maar mijn voorkeur ging / gaat toch nog naar een T2.
Heb de versie met de automatische ruitenwisser via regensensor in de voorruit, achter spiegel. Werkt nog steeds perfect.
Ook voor- en achterzijruiten elektrisch bedienbaar.
Is dan ook uitgerust met de prachtige alcantara/stof bekleding zetels maar die echter al na enkele jaren aan de bestuurderskant
geheel begon af te slijten en dat ook alles van de bekleding op de andere zetels geheel los komt.
Heb die bestuurderszetel zelf al moeten vervangen door standaard zetel

Leuke 1A

2.0HDi

Nette T2

Mooie T1

1A 1.9TD

t1 break 1.8i

Type 2 met lage tellerstand

Fraaie lichtblauwe Xant

Late T2 diesel

Zeldzame type 1 Exclusive V6

Goed onderhouden Xant met spoiler

Automaat

Wie red deze origineel Nederlandse 1A?

Activa T2

Nederlandse break Exclusive

Rob22 wrote: ↑Wed Mar 29, 2023 4:13 pm 1A 1.9TD

Die motorruimte is nog behoorlijk netjes! Zo zie je de diesels maar zelden en eigenlijk de benzines ook. Hij heeft dan ook niet zo veel gelopen.

Rob22 wrote: ↑Wed Mar 29, 2023 4:13 pm Late T2 diesel

Dat is toch gewoon een benzine?

Rob22 wrote: ↑Wed Mar 29, 2023 4:13 pm Zeldzame type 1 Exclusive V6

Van zo'n dikke type 1 word ik héél blij, maar wat is er daar onder de motorkap gebeurd? Lijkt alsof er iets met heel veel schone olie boven de motor is ontploft. Maar dat maak je dan toch wel even schoon?

Rob22 wrote: ↑Wed Mar 29, 2023 4:13 pm Activa T2

Dat is geen geld voor een Activa die zó weinig gelopen heeft. Schade op de voorbumper is jammer, maar dit kom je echt bijna nooit meer tegen zo. Menig liefhebber zal misschien een voorkeur hebben voor een v6 - ikzelf stiekem ook - maar een Turbo CT is echt geen gekke motor en een v6 kost je soms al zo'n bedrag als 'ie richting de drie ton gelopen heeft. Dan is deze toch wel wat verser.

https://link.marktplaats.nl/m1962312488 ... nt=app_ios

Deze wil ik toch wel even met jullie delen!
Een kennelijk zeer goed onderhouden Xantia met de garantie van GJO…
Eentje voor een toekomstige oldtimer?

Nee. Ik hecht natuurlijk wel waarde aan de mening van GJO, maar dit is bij lange na niet de duurste uitvoering en ik krijg er de kriebels van als zo’n auto dan wel zo wordt aangeprezen. Dit is een standaard Xantia type 2 automaat waar iemand handbediend leer van een vroege type 1 en lichtmetalen velgen van een Peugeot onder heeft gezet. Zelfs het overzetten van de correcte deurpanelen voor die leerset was te veel moeite. De enige opties die hier waarschijnlijk af-fabriek op zaten, zijn de mistlampen voor en elektrische ramen achter.

Los daarvan vind ik het zeker geen gekke Xantia. Goed onderhoud is op zichzelf al wat waard en deze Xantia komt duidelijk wel van een liefhebber.