Re: TCT break project
Posted: Thu Sep 26, 2019 8:00 pm
Ondertussen een nieuwe voorruit gekocht en zelf geplaatst, maar nu met helper 
In 2014 heb ik in mijn andere Xant door een professionele autoruitenplaatser een nieuwe voorruit laten plaatsen.
Hij vroeg mij te helpen om de ruit op zijn plaats te leggen, dus heb ik heel de procedure toen kunnen volgen.
Wat mij opviel toen is dat hij de hoeken van de paravanplaat niet kon laten aansluiten op de ruit
Achteraf heb ik de paravanplaat terug losgehaald ontdaan van kit en opnieuw gelijmd en toen vastgesteld dat de ruit een 5tal mm te laag zat waardoor de hoeken van de paravanplaat wel wat weerstand nodig hebben om mooi aan te sluiten op de ruit.
Je ziet dit ook bovenaan aan het rubber dat dit speling heeft in de sponning en vroeger hoger zat.
Dat wetende heb ik mijn uiterste best gedaan om de ruit boven strak in de sponning te krijgen zo hoog mogelijk dus, dat is vrij goed gelukt.
En na wat meetwerk stel ik vast dat de ruit van de TCT 3mm hoger zit dan bij de 1.8, als je het rubber boven wat opligt zie je dat er ook aanzienlijk minder speling zit tussen rubber en sponning ivm de 1.8.
Reden waarom ik dit verhaal hier schrijf is het volgende wat ik niet kan begrijpen:
Als je kijkt naar de zwarte kant van de ruit zie je dat de beige isolatie van het dashboard komt piepen in het zicht, ik heb geen idee hoe het was met de oude ruit.
Eens de wisser gemonteerd dekt deze dat af mits het er eentje is met spoiler.
Als ik nu kijk bij de 1.8 (waar de ruit lager zit) is dat minder, ik heb de ruiten beide opgemeten en vind geen verschil in maten.
Het gaat bij de 1.8 wel om een aftermarket ruit en bij de TCT om een originele.
Kan er iemand kijken hoe het bij zijn Xant zit? het moet wel een X2 met regensensor zijn om echt te kunnen vergelijken, de X1 die ik hier nog staan heb laat de beige isolatie niet zien die word volledig afgedekt door de zwarte boord van de ruit.
In 2014 heb ik in mijn andere Xant door een professionele autoruitenplaatser een nieuwe voorruit laten plaatsen.
Hij vroeg mij te helpen om de ruit op zijn plaats te leggen, dus heb ik heel de procedure toen kunnen volgen.
Wat mij opviel toen is dat hij de hoeken van de paravanplaat niet kon laten aansluiten op de ruit
Achteraf heb ik de paravanplaat terug losgehaald ontdaan van kit en opnieuw gelijmd en toen vastgesteld dat de ruit een 5tal mm te laag zat waardoor de hoeken van de paravanplaat wel wat weerstand nodig hebben om mooi aan te sluiten op de ruit.
Je ziet dit ook bovenaan aan het rubber dat dit speling heeft in de sponning en vroeger hoger zat.
Dat wetende heb ik mijn uiterste best gedaan om de ruit boven strak in de sponning te krijgen zo hoog mogelijk dus, dat is vrij goed gelukt.
En na wat meetwerk stel ik vast dat de ruit van de TCT 3mm hoger zit dan bij de 1.8, als je het rubber boven wat opligt zie je dat er ook aanzienlijk minder speling zit tussen rubber en sponning ivm de 1.8.
Reden waarom ik dit verhaal hier schrijf is het volgende wat ik niet kan begrijpen:
Als je kijkt naar de zwarte kant van de ruit zie je dat de beige isolatie van het dashboard komt piepen in het zicht, ik heb geen idee hoe het was met de oude ruit.
Eens de wisser gemonteerd dekt deze dat af mits het er eentje is met spoiler.
Als ik nu kijk bij de 1.8 (waar de ruit lager zit) is dat minder, ik heb de ruiten beide opgemeten en vind geen verschil in maten.
Het gaat bij de 1.8 wel om een aftermarket ruit en bij de TCT om een originele.
Kan er iemand kijken hoe het bij zijn Xant zit? het moet wel een X2 met regensensor zijn om echt te kunnen vergelijken, de X1 die ik hier nog staan heb laat de beige isolatie niet zien die word volledig afgedekt door de zwarte boord van de ruit.
maar op de hefbrug gezet en ben ik begonnen aan de rechter dorpel, die ik dus niet mee gespoten had afgelopen zomer omdat ik bij het schuren een plekje had gevonden.
