We hebben hier ook een 1.4 automaatje gehad, lag volgens mij de MB3 bak in, was uit 1994.
Dat was dus een met 3 versnellingen? De mijne heeft een AD4, 4 versnellingen.
Jullie waren precies op tijd met die opmerking over het spoelen. Ik had zaterdag de motor er terug in gefriemeld. Gisteren was ik bezig met alles weer aansluiten en heb de radiateur en de warmtewisselaar doorgespoeld. De warmtewisselaar was niet spectaculair: het lijkt een grote ruimte zonder enige weerstand en op het oog kwam er geen vuil uit. Bij de radiateur is het anders: daar ondervond de waterstroom wel weerstand en er kwam aan het begin ook nogal wit water uit.
Ik heb de oliekeeringen van de krukas aan beide kanten vervangen en ook de kering tussen bak en koppelomvormer. Verder uiteraard de distributie in zijn geheel, dus inclusief waterpomp.
Het is nogal een puzzel om alles weer terug te zetten maar gisteravond was ik zover dat ik het koelsysteem kon vullen. Dat bleek een grote teleurstelling: bij de distributie liep het er met een rotgang weer uit. Dus de kapjes over de distributie verwijderd (zonder de motor uit te bouwen dit keer), nogal lastig omdat de motor er aan hangt en ook het hijsoog zit er aan vast.
Toen bleek dat ik een boutje in de waterpomp vergeten ben terug te plaatsen. Kennelijk moet dat boutje (M8) iets afsluiten. Helaas zat dat boutje achter de spanrol dus moest ik die eerst verwijderen en dus de riem ontspannen. Bij het vervangen had ik een speciaal gereedschap geleend om de spanning te controleren, dat zou nu dus opnieuw moeten.
Ik heb de motor niet geblokkeerd en de riem met een lijmtang vastgeklemd over het wiel van de nokkenas. Daarna de spanrol verwijderd, een boutje erin geschroef voorzien van vloeibare pakking en vervolgens de spanrol weer terug gezet. Ik wilde gisteravond niet meteen opnieuw afvullen om de vloeibare pakking de kans te geven uit te harden dus ik weet nog niet of het nu wel goed is.
Verder heb ik ook wat ATF in de bak gedaan maar ook dat leek niet dicht: er lag een wat onder de auto na het vullen. Ik ben bang dat het toch bij de oliedruksensor langs loopt: die was nat. Die heb ik afgespoten met remmenreiniger, maar hij werd niet meteen weer nat. Straks even kijken hoe het er nu bij staat. Als ik de problemen met de bak niet onder controle krijgt moet de auto ondanks al het werk toch naar de sloop.
