www.xantiaforum.nl

Er zal toch een moment komen waarop je moet kiezen: laat je het zo, en accepteer je die bonk, of ga je in overleg met de specialist GJO, met het "risico" dat er door hem toch ook geflushed wordt. Overigens, dat flushen doet GJO met dezelfde olie als er in de bak zit. Hij gebruikt geen ande...

In datzelfde document B2AU3UQ0 wordt verwezen naar de twee hoofd-modulatiekleppen. Die zijn bij jou nog niet vervangen, veronderstel ik. Mijn advies zou dan toch zijn: neem contact op met GJO, en overleg met hem om die al-dan-niet te vervangen en de noodzakelijke software-update te doen Dat jouw &qu...

Mijn suggestie zou toch zijn om eerst die check te doen.
Wellicht levert dat extra informatie op.

En al overwogen om hierover contact op te nemen met de AL4 specialist, GJO ?

Groet,
JW

Wat is de druk bij koude bak en stationair?

En waar heb je gevonden dat die 2,5 bar bij stationair oké is?

Groet,
JW

Als de bak nog koud is doet 'ie dat niet, maar wel bij warme bak. De olie is dan dunner, en als de oliedruk dan iets te laag wordt bij stationair toerental, zou je dit soort verschijnselen kunnen krijgen. En dus de vraag: oliedruk al gecontroleerd, en daarbij kijken naar verschil in druk bij koude e...

Op het T2 ABS-schema dat ik je gestuurd heb kun je zien welke pinnen dat zijn op die 25-polige zwarte stekker.
Dat zijn 5 en 6 voor de sensor links achter, en 22 en 23 voor de rechtse.
Voor zijn het pin 1 en 2 resp. 19 en 20.

Geen probleem dus

Groet,
JW

Dit schreef ik een jaar geleden, op 5 januari: De afgelopen 24 uur kreeg ik deze melding: 502 bad gateway en kon dus niet op de site komen. Nu lukt het wel weer om op de site te komen en in te loggen. Ik krijg inmiddels wel de melding dat dit een niet beveiligde website is, geen https, en daarmee oo...

De afgelopen 24 uur kreeg ik deze melding: 502 bad gateway en kon dus niet op de site komen.
Nu lukt het wel weer om op de site te komen en in te loggen.

Ik krijg inmiddels wel de melding dat dit een niet beveiligde website is, geen https, en daarmee ook geen certificaat.
Hoe zit dat?

Groet,
JW

Zeker, dat is interessant ;) Maar nóg interessanter is als je kijkt naar de kosten. Dan zie je dat ik zo'n € 3400 uitgegeven heb aan benzine, en als je rekent met een kwartje voor een kWh, is dat zo'n € 1800 aan elektra. Daarbij te bedenken dat ca 60% van de kilometers in de E-modus gereden zijn. Of...

Om te kunnen vaststellen wat het werkelijke E-verbruik van mijn C5AC-Hy is, heb ik een aparte groep gemaakt in m'n meterkast, en in de leiding naar m'n EV-Hub een aparte kWh meter opgenomen. Die kon ik via Ebay voor een paar tientjes kopen. Zó kan ik precies zien hoeveel kWh er per keer geladen word...