www.xantiaforum.nl

Ik heb al ontdekt dat dit bij een type 1 in potentie wat eenvoudiger zit dan bij een type 2. Lbarré heeft volgens mij een HDi, dus klakkeloos een systeem van een type 1 erin zetten gaat niet werken. Hoe dan ook: plaatjes zeggen meer dan 10000 woorden ;). NB: ook een latere type 1, zoals mijn v6, zou...

Helaas, ook hier doen ze het niet. Heb je ze wel netjes als bijlage in je post geüpload?

Op mijn mobiel kan ik ze helaas niet zien, maar wellicht gaat het vanavond als ik thuis ben op de computer beter.

Als je een brug hebt en het op een benzine lijkt is dit absoluut niet lastig. Bij mij zitten er vanaf de tankunit tot aan de motor twee slangen, dan twee leidingen en dan weer twee slangen. Je zou even moeten kijken welke er precies lek is. De leidingen zitten achter een kapje dat je er voorzichtig ...

Dat draadbreukje zou goed kunnen. Als je de stekker van de sensor af trekt, gaan je fans ook loeien. Bij mij zijn er in het verleden al twee nieuwe draden getrokken tussen de bitron-module en de bruine sensor.

De Lexia is natuurlijk méér dan alleen een apparaat waarmee je foutcodes kunt uitlezen ;). Als mijn gedachte dat de ECU van je motor de fans aanstuurt klopt, dan zul je met de Lexia ook uit kunnen lezen op welke stand de ECU de fans aanstuurt. Overigens vermoed ik dat je het met die bruine sensor no...

Dat is ook niet zo gek, want volgens mij werkt de aansturing van jouw fans al meer zoals een c5 dan zoals de meeste Xantia’s ;). Zit dat bij een type 2 2.0 16v niet al in de ECU van de motor? Als je de Lexia eraan hangt kom je daar gauw genoeg achter. Stel dat jouw Xantia toch nog een Bitron-module ...

Ik zal het hem laten weten ;). Denk eigenlijk dat de activacilinders inmiddels wel lek zijn. De hoezen die daarop zitten gaan in mijn beleving bij bosjes stuk de laatste paar jaar. Zelfs bij mijn Tct, ook al heeft die nog geen twee ton gelopen. Deze Activa is denk ik niet rendabel om op te knappen t...

Kom op zeg, er zijn zat onderdelen aan een auto die niet echt slijten. Denk aan plaatwerk (deels specifiek voor een Activa), subframes (idem, kan natuurlijk wel roesten), kabelbomen en computers (specifiek voor een luxe t1) of bepaalde interieurdelen. Motor en bak raak je wel kwijt aan een 205-liefh...

Rob22 wrote: ↑Tue Feb 27, 2024 5:28 pm T1 Activa TCT

Oef, ik hoop dat iemand dit nog redt of dat de onderdelen netjes bewaard blijven!